Det er også endringer i krav til verksteder og kontrollorganer for EU-kontroll - både når det gjelder lokaler, utstyr og kompetanse, opplyser hjemmesida til Statens vegvesen.
Hovedgrunnen til at de slutter med EU-kontroll er at det ønskes å rendyrke rollen som godkjennings- og tilsynsmyndighet og ikke drive med kontroll i konkurranse med andre kontrollorganer (verksteder og NAF).

- Vi vil framstå som uavhengige i vår godkjennings- og tilsynsvirksomhet, sier Trond Robert Larsen i Statens vegvesen.

Ved årsskiftet hadde Statens vegvesen bare 1-2 prosent av slike EU-kontroller